Ankara Periyodik Bakım ve Yağ Değişimi

1. 01

   Bakım geçmişinin sorulması

   En son ne zaman, hangi kilometrede ve hangi kalemlerin yapıldığını soruyoruz. Kayıt yoksa aracın durumundan yola çıkıyoruz.

2. 02

   Araca özel bakım listesinin çıkarılması

   Bakım kalemleri markaya, motor tipine ve kullanım şekline göre değişir. Şehir içi kısa mesafe ve ticari kullanım aralıkları kısaltır; bunu listeye yansıtıyoruz.

3. 03

   Yağ ve filtre değişimi

   Motor yağı boşaltılıyor, yağ filtresi yenileniyor, karter tapası contası değiştiriliyor ve üreticinin belirttiği viskozitede yağ, doğru miktarda dolduruluyor.

4. 04

   Diğer filtrelerin kontrolü

   Hava, polen ve yakıt filtreleri kontrol ediliyor; kirlenmiş olanlar değiştiriliyor. Temiz olan filtre "zaten açılmışken" diye değiştirilmiyor.

5. 05

   Sıvı seviyeleri ve kayışlar

   Antifriz, fren hidroliği, direksiyon ve cam suyu seviyeleri kontrol ediliyor. V kayışı ve gergisi çatlak, gıcırtı ve gerginlik açısından inceleniyor.

6. 06

   Aşınma parçalarının gözden geçirilmesi

   Fren balata ve diskleri, lastik durumu, akü gerilimi ve alt takım boşlukları kontrol ediliyor. Bulgular size bildiriliyor; ne yapılacağına siz karar veriyorsunuz.

7. 07

   Kayıt ve teslim

   Yapılan kalemler, kullanılan yağın cinsi ve bir sonraki bakımın kilometresi yazılı olarak veriliyor. Servis uyarısı varsa işlem sonrası sıfırlanıyor.

• Son bakımın üzerinden 1 yıl veya bakım kilometresi geçti

  Motor yağının hem kilometre hem süre sınırı vardır; az kullanılan araçta yağ kilometreyi doldurmadan özelliğini kaybeder. Hangisi önce dolarsa o geçerlidir.

• Gösterge panelinde servis/bakım uyarısı çıkıyor

  Aracın kendi sayacı bakım aralığını doldurmuş demektir. Uyarıyı sıfırlamak bakım yapmak değildir; sayaç ancak işlem yapıldıktan sonra sıfırlanmalıdır.

• Yakıt tüketimi sebepsiz yere arttı

  Tıkanmış hava filtresi ve ömrünü doldurmuş bujiler tüketimi doğrudan yükseltir. Bakım kalemleri arasında en ucuz olanları çoğu zaman bunlardır.

• Kalorifer veya klimadan kötü koku geliyor

  Polen filtresi dolmuş ve nem tutmuş olabilir. Sağlık açısından da ihmal edilmemesi gereken bir kalem; değişimi birkaç dakika sürer.

• Motor soğukken gıcırtı sesi duyuluyor

  V kayışı sertleşmiş, çatlamış ya da gerginliğini kaybetmiş olabilir. Kopması hâlinde şarj ve devirdaim tahriki kesilir, araç yolda kalır.

• Fren pedalı eskisinden yumuşak hissettiriyor

  Fren hidroliği nem çeker ve zamanla kaynama noktası düşer. Süresi dolan hidrolik, uzun yokuş inişlerinde fren kaybına yol açabilir.

• Yağ çubuğunda seviye düşük veya yağ çok koyu

  Seviye düşüklüğü tüketim ya da kaçak demektir; yağın siyahlaşıp cıvık hâle gelmesi ise değişim zamanının geçtiğini gösterir.

• Aracı ikinci el aldınız, bakım geçmişi bilinmiyor

  Kayıt yoksa varsayılan doğru yaklaşım, bakımı sıfırdan başlatmaktır. Bu ilk bakımda araca komple durum tespiti de yapılır.

Aracınızın modelini ve kilometresini telefonda söylerseniz, üreticinin o araç için öngördüğü bakım kalemlerini baştan çıkarıp size iletebiliriz.

• Motor yağı, üreticinin belirttiği viskozite ve onay standardında kullanılır.
• Yağ filtresi her yağ değişiminde yenilenir; karter tapası contası tekrar kullanılmaz.
• Hava, polen ve yakıt filtrelerinde orijinal (OEM), OES veya bilinen marka muadil seçenekleri sunulur.
• Fren hidroliği ve antifriz, süresi dolmuşsa değiştirilir; seviyesi düşükse önce kaçak aranır.
• Değişen filtreleri ve parçaları teslimde görebilirsiniz.
• İşçiliğimize garanti veriyoruz; parça garantisi üreticisine göre değişir.

Bilmeniz gerekenler

• Yağın cinsi ve miktarı

  Tam sentetik yağ isteyen bir motorla mineral yağla çalışan bir motor arasında fark vardır. Ayrıca 4 litre ile 8 litre yağ alan motor aynı kalem değildir.

• Listedeki kalem sayısı

  Bazı bakımlarda yalnızca yağ ve yağ filtresi gelir; belirli kilometrelerde yakıt filtresi, buji, fren hidroliği ve antifriz de listeye eklenir.

• Kullanım şekli

  Şehir içi kısa mesafe, ticari kullanım ve tozlu ortam bakım aralığını kısaltır. Bu araçlarda filtreler daha sık değişir.

• Bakım sırasında çıkan bulgular

  Kontrolde balata, kayış veya kaçak gibi bir bulgu çıkarsa bu ayrı bir kalemdir. Bildirir, kararı size bırakırız; bakımın içindeymiş gibi faturaya eklemeyiz.

• Triger Seti Değişimi

  Kayış, gergi ve rulmanları set hâlinde değiştiriyor, zamanlama işaretlerini sabitleyerek çalışıyoruz.

• Fren Balata ve Disk Değişimi

  Disk kalınlığını ve salgısını ölçüyor, balatayı ona göre takıyoruz; güvenlik parçasında en ucuz seçeneği önermiyoruz.

• Soğutma Sistemi ve Radyatör

  Hararetin ve su eksilmesinin kaynağını basınç testiyle buluyor, kapak contası ihtimalini baştan eliyoruz.