0545 360 06 19
Çalışma Saatleri: 7/24 Açık - Haftanın Her Günü
Hemen Ara
Menüyü aç
Yenimahalle, Ankara

Ankara Aks Tamiri

Yenimahalle'deki tamirhanemizde — Akköprü, İvedik ve Ostim sanayiye yakın — virajda duyduğunuz tıklama sesinin homokinetten mi, diferansiyelden mi geldiğini lift üzerinde kesinleştirip size gösteriyoruz.

  • Lift üzerinde kontrol
  • Tüm marka ve model
  • 7/24 açık
  • İşçilik garantisi
Randevu al: 0545 360 06 19WhatsApp'tan yaz

Aracınız çalışmıyorsa yola çıkarmanıza gerek yok — bulunduğu yerden alıyoruz. 7/24 Açık - Haftanın Her Günü.

Tamirhanemizin lift ve çalışma bölgesinin genel görünümü
Bulguyu görmeden ödeme yokNe yapılacağı önce size anlatılır
  • 15+ yılSektör deneyimi
  • 7/24Haftanın her günü açık
  • Tüm markaBinek ve hafif ticari

Hangi arızalara bakıyoruz?

  • Virajda tıklama sesi
  • Direksiyon kırınca tıkırtı
  • Homokinet körüğü yırtığı
  • Aks mili boşluğu
  • Diferansiyel gürültüsü
  • Hızlanırken vuruntu
  • Kaydırma arızası
  • Aks yağı sızıntısı
  • Diferansiyel yağ eksilmesi
  • Titreşim ve sarsıntı
  • Belirtilerin ayrıntısı

Aks tamiri işini nasıl yürütüyoruz

Aracınızı bıraktığınız andan teslim aldığınız ana kadar işleyiş hep aynı.

  1. Sesin tarif edilmesi

    Sesin hangi koşulda çıktığını soruyoruz: viraj, direksiyon manevrası, düz yolda hızlanma. Homokinet, aks mili ve diferansiyel arızaları farklı koşullarda kendini gösterdiği için bu tarif aramayı büyük ölçüde daraltıyor.

  2. Yol testi

    Şikayeti kendimiz duymak için test sürüşü yapıyoruz. Sesin direksiyon düz veya kırıkken, hangi hızda ve hangi tarafta çıktığını yerinde teyit ediyoruz.

  3. Lift üzerinde nokta nokta kontrol

    Araç kaldırılıyor; homokinet körükleri, kavrama boşluğu, aks mili bağlantıları elle zorlanarak kontrol ediliyor. Diferansiyelde yağ seviyesi ve sızıntı kontrolü yapılıyor.

  4. Bulguların gösterilmesi

    Bulunan arızayı aracın altında size gösteriyoruz. Homokinet mi, aks mili mi, yoksa diferansiyel mi olduğunu görerek karar veriyorsunuz.

  5. Onay ve parça seçimi

    Parça seçeneklerini ve farklarını anlatıyoruz. Güç aktarma organı olduğu için burada en ucuz seçeneği önermiyoruz; kararı yine siz veriyorsunuz.

  6. Değişim

    Homokinet, aks mili veya diferansiyel parçaları üretici standardına göre değiştiriliyor. Diferansiyelde işlem sonrası doğru tip ve seviyede yağ dolduruluyor.

  7. Yol testi ve teslim

    Test sürüşünde sesin geçtiğini ve aracın virajda düzgün çekiş verdiğini kontrol ediyoruz. Ses geçmeden aracı teslime hazır saymıyoruz.

Aksınıza bakmamız gereken durumlar

  • Virajda veya direksiyonu tam kırınca tıklama, tıkırtı sesi geliyor

    Bu, homokinet kavramasının en tipik belirtisidir. Kavrama içindeki bilyeler veya kafes aşınmış olabilir; körüğü yırtılmış bir homokinet kısa sürede bu sese döner.

  • Homokinet körüğünde yırtık veya gres sızıntısı görünüyor

    Körük yırtıldığında içindeki gres dışarı çıkar, toz ve su içeri girer. Kavrama gresiz kısa sürede aşınır; körük erken fark edilirse iş yalnızca körük değişimiyle kapanabilir.

  • Düz yolda hızlanırken aks tarafından vuruntu veya titreşim geliyor

    Aks mili boşluk yapmış veya dengesi bozulmuş olabilir. Motor gücü arttıkça titreşim belirginleşir, bu da milin doğrudan kontrolünü gerektirir.

  • Arka veya dört çeker araçta diferansiyelden uğultu, gürültü geliyor

    Diferansiyel dişlilerinde aşınma ya da yağ eksikliği kaynaklı olabilir. Hız arttıkça büyüyen bir uğultu diferansiyelin ilk bakılacak yer olduğunu gösterir.

  • Diferansiyel muhafazasında yağ sızıntısı var

    Yağ seviyesi düştüğünde dişliler kuru sürtünmeye başlar ve hasar hızlanır. Sızıntı erken görülüp yağ tamamlanırsa çoğu zaman büyük bir arızayı önler.

  • Araç virajda veya ıslak zeminde kaydırma yapıyor, çekiş kesik geliyor

    Bu belirti diferansiyel veya aks kaynaklı bir güç aktarma arızasına işaret edebilir. Motor gücü tekerleğe düzenli ulaşmadığında araç savrulma veya ani kaydırma hissi verir.

  • Kalkışta veya vites değişiminde aks tarafından metalik ses geliyor

    Aks milinin diferansiyele veya tekere bağlandığı noktalarda boşluk oluşmuş olabilir. Bağlantı elemanlarının lift üzerinde elle zorlanarak kontrol edilmesi gerekir.

Sesin ne zaman çıktığını tarif etmeniz işimizi çok hızlandırıyor: virajda mı, direksiyon tam kırıkken mi, düz yolda hızlanırken mi? Aracınız çalışmıyorsa bulunduğu yerden alıyoruz.

Aks tamirinde kullandığımız parçalar ve garanti

Aks ve diferansiyel, gücü tekerleğe ileten organlardır; buradaki parça farkı doğrudan çekişe ve sürüş güvenliğine yazılıyor.

  • Homokinet değişiminde kavrama komple mi, yalnızca körük mü yeterli, ikisini karşılaştırıp söylüyoruz.
  • Aks mili ve diferansiyel dişlilerinde bilinen markalar tercih edilir.
  • Diferansiyelde doğru tip ve seviyede yağ kullanımı, dişli ömrünü doğrudan etkiler.
  • Orijinal (OEM), OES veya bilinen marka muadil seçenekleri sunulur; güç aktarma organında isimsiz ürün kullanılmaz.
  • İşçiliğimize garanti veriyoruz; parça garantisi üreticisine göre değişir ve işlem öncesinde belirtilir.

Erken müdahalenin etkisi

Aks ve diferansiyel arızası ne kadar beklenebilir?

Yırtılmış bir homokinet körüğü, gres kaybı yüzünden içindeki kavramayı hızla aşındırır. Körük fark edildiğinde değişirse iş küçük kalır; kavrama komple aşınana kadar beklenirse aks mili değişimi gerekebilir.

Diferansiyeldeki yağ sızıntısı da benzer şekilde ilerler: seviye düştükçe dişliler kuru sürtünmeye başlar ve aşınma hızlanır. Periyodik bakımın içinde alt takımla birlikte aks ve diferansiyel bölgesini de kontrol ediyoruz.

Virajda tıklama sesiyle sürmeye devam etmek genellikle aracı durdurmaz, ama arızayı büyütür. Bu yüzden aks tamirini "araç zaten gidiyor" diye ertelenecek bir kalem olarak görmüyoruz.

Açık olmakta fayda var

Rot ayarı ve balans yapıyor muyuz?

Hayır. Rot ayarı ve balans hizmet kapsamımızda değil; bu işler için ayrı bir tezgah gerekiyor ve biz onu bünyemizde bulundurmuyoruz. Aks tamiri bu iki hizmetten farklıdır: aks ve diferansiyel gücü tekerleğe ileten güç aktarma organlarıdır, rot ayarı ve balans ise tekerlek geometrisi ve dengesiyle ilgilidir.

Aks milinin veya diferansiyelin değişmesi rot ayarını gerektirmez; ancak alt takımla birlikte bir işlem yapıldıysa bunu size ayrıca söylüyoruz.

Yapmadığımız bir işi yapıyormuş gibi göstermek yerine baştan söylemeyi tercih ediyoruz.

Aks tamirinin maliyetini ne belirler?

Aks tamirinde maliyeti belirleyen şey, arızanın homokinet körüğü gibi dar kapsamlı bir işte mi, yoksa diferansiyeli de kapsayan bir arızada mı kaldığıdır. Bu yüzden teşhis tamamlanmadan geniş kapsamlı bir işlem önermiyoruz.

  • Arızanın homokinet, aks mili veya diferansiyelde olması

    Yalnızca körük değişimi ile kavrama komple değişimi ya da diferansiyel dişli onarımı arasında büyük fark vardır. Lift kontrolü bunu net olarak ortaya koyar.

  • Parçaya ulaşım ve sökülme zorluğu

    Bazı araçlarda aks miline ulaşmak için çevresindeki grupların sökülmesi gerekir. Bu, işçiliği doğrudan etkileyen bir etkendir.

  • Diferansiyelde dişli mi yağ mı yeterli

    Bazı diferansiyel arızaları yağ eksikliğinden kaynaklanır ve yağ tamamlamayla çözülür; dişli aşınmışsa daha kapsamlı bir onarım gerekir. Hangisinin geçerli olduğunu kontrol sonrası söylüyoruz.

  • Seçtiğiniz parça tipi

    Orijinal, OES ve muadil arasında fark vardır. Güç aktarma organında en ucuz seçeneği önermiyoruz; hangisinin kullanımınıza uyduğunu anlatıp kararı size bırakıyoruz.

Tamirhanemizden

Aşağıdaki kareler kendi tamirhanemizden, ancak aks veya diferansiyel işi göstermiyor: bu konuya ait fotoğraf arşivimiz henüz oluşmadı. Çekildiğinde bu bölüm gerçek aks işi fotoğraflarıyla değiştirilecek.

  • Tamirhanemizin çalışma alanı ve sehpaya alınmış motor bölgesi
    Tamirhanemizden
  • Tamirhanemizde araç kabul ve söküm yapılan bölge
    Çalışma alanımız

Sık sorulan sorular

Virajda tıklama sesi geliyor, aracı sürmeye devam edebilir miyim?

Kısa mesafeler için sürebilirsiniz ama erteleme önerilmez. Virajda tıklama çoğunlukla homokinet kavramasının aşınmasıdır ve zamanla büyür; ilerlerse kavrama komple değişebilir, hatta aks mili etkilenebilir. Erken bakıldığında iş genellikle küçük kalır.

Homokinet körüğü yırtıldı, hemen değiştirmem şart mı?

Evet, mümkün olan en kısa sürede. Körük yırtıldığında içindeki gres dışarı çıkar, toz ve su içeri girer. Kavrama gresiz kaldığında hızla aşınır; körük erken değiştirilirse iş yalnızca körükle kapanabilir, geciktirilirse kavramanın komple değişmesi gerekebilir.

Diferansiyelden gelen uğultu ile aks sesi nasıl ayırt ediliyor?

Diferansiyel uğultusu genellikle hızla birlikte büyür ve viraj dışında da duyulur; aks/homokinet sesi ise tipik olarak virajda veya direksiyon kırılınca ortaya çıkar. Kesin ayrım için aracı lift üzerinde kaldırıp her iki bölgeyi de elle kontrol ediyoruz.

Rot ayarı ve balans yapıyor musunuz?

Hayır, rot ayarı ve balans hizmet kapsamımızda değil. Aks tamiri bunlardan farklı bir iştir: homokinet, aks mili ve diferansiyeli kapsayan güç aktarma organlarına bakıyoruz, tekerlek geometrisi veya dengesine dokunmuyoruz.

Aks tamiri ne kadar sürer?

Çoğu homokinet körüğü veya kavrama değişimi aynı gün biter; randevuyla gelirseniz bekleyebilirsiniz. Diferansiyel söküm gerektiren işler veya paslanmış bağlantılar süreyi uzatabilir. Lift kontrolünden sonra net süreyi söylüyoruz.

Aracımdan gelen ses aks mi, alt takım mı kaynaklı, telefonda anlayabilir misiniz?

Kesin ayrım telefonda yapılamaz; virajda mı, kasiste mi, direksiyon kırılınca mı olduğunu tarif etmeniz ilk yönlendirmeyi sağlar. Kesin kaynağı alt takım ve aks bölgesini birlikte lift üzerinde kontrol ederek buluyoruz.

Hangi marka ve modellere bakıyorsunuz?

Tüm marka ve modellere hizmet veriyoruz. Binek araçların yanında hafif ticari araçların aks ve diferansiyel onarımını da yapıyoruz.

Nerede ve ne zaman

Yenimahalle merkezli çalışıyoruz; Akköprü, Ostim, Batıkent, Sincan ve Etimesgut başta olmak üzere Ankara genelinden araç kabul ediyoruz.

Çalışma saatleri

7/24 Açık - Haftanın Her Günü

Ücretsiz ekspertiz randevusu alın

Ön ekspertiz ücretsizdir. Randevu için telefon veya WhatsApp yeterli; aracınız çalışmıyorsa bulunduğu yerden alınır.

0545 360 06 19WhatsApp'tan yaz

İlgili hizmetlerimiz

Hemen araWhatsApp